Pisou no freio e imediatamente escutou um barulho diferente, parecido com um assovio? Fique atento! Tal ruído pode ser um sinal claro de que um sistema de freio está com algum problema e precisa de uma manutenção urgente.

Na maioria dos casos, o barulho é provocado pelo desgaste acentuado das pastilhas, que no final da vida útil acabam tocando nos discos e emitindo um chiado. Nessas situações, o ideal é levar o carro até uma oficina o quanto antes para realizar a substituição dos componentes.

É muito importante que não seja postergada a substituição das peças, pois com o tempo a base das pastilhas, que é de ferro, pode também danificar o disco de freio ao tocá-lo. Desta maneira, a capacidade de frenagem do veículo fica muito comprometida. Além do perigo de causar uma batida, o custo do serviço ficará mais elevado, já que além das pastilhas, o proprietário precisará trocar o disco danificado, também.

De acordo com Sérgio Fabiano, gerente de Serviços do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), em casos extremos existe inclusive a possibilidade de o sistema superaquecer e o disco quebrar, aumentando as chances de um acidente grave.

Também é importante ter em mente quando foi realizada a substituição das pastilhas pela última vez, pois caso os ruídos apareçam antes do prazo normal de troca, os componentes podem ter sido instalados de maneira incorreta ou mesmo a qualidade do produto ser ruim. Desta maneira, o proprietário deverá retornar à oficina para refazer o serviço.

Ruídos no momento da frenagem também podem ser provocados por sujeira acumulada no disco ou nas pastilhas. Isso acontece especialmente com veículos utilizados em estradas de terra ou areia, por exemplo.

Outros sinais

Não apenas o ruído no momento da frenagem pode indicar que as pastilhas estão acabando. Segundo Fabiano, o fato de a luz de freio continuar acesa no painel de instrumentos após o freio de estacionamento ser desativado também pode ser um alerta de que chegou o momento de encostar no mecânico para uma manutenção no sistema.

“Outro sinal é o pedal de freio baixar um pouco. Com o desgaste das pastilhas, o motorista precisa pisar mais fundo no pedal para que o fluido de freio faça as pastilhas tocarem o disco (de freio)”, revela o especialista. “No entanto, nem todos os motoristas conseguem notar essa alteração sensível”, completa.

Um conjunto de pastilhas de freio dura entre 20.000 km e 40.000 km. Sua vida útil, no entanto, pode variar de acordo com a utilização do veículo. Carros que rodam na cidade, por exemplo, apresentam um desgaste mais acentuado em relação aos que circulam pelas estradas. Para não ficar dúvidas sobre o momento da substituição, consulte o manual do proprietário. Faça também as revisões periódicas a cada 10.000 km ou 12 meses para ver se chegou a hora ou não de colocar pastilhas novas no possante.

Fonte: Auto Esporte